Босиком вокруг света

День 14.

На завтрак молодой француз, отвечавший за кухню, приготовил для постояльцев блинчики с домашним вареньем и кленовым сиропом (настоящие, а не те “бумажные” с химическим сиропозаменителем, которые подаются в качестве “pancakes with maple syrup” в Denny’s и подобных заведениях). Чувствуется, что здесь, как и во всем Квебеке, с гордостью относятся к своей еде.

Мы пересекли границу с провинцией Нью Брансвик и остановились у информационного центра чтобы подобрать карту провинции. Наш план состоял в том, чтобы доехать до Галифакса к вечеру… Этот город был нашей “официальной” целью с начала путешествия. В кавычках – потому что никакой другой более конкретной цели, кроме как пересечь континент, мы перед собой не ставили. В поездке на мотоцикле целью всегда является сама дорога. Конечно мы хотели посмотреть Галифакс (один из любимейших городов Канады по мнению Егора), но еще больше хотелось проехаться по прибрежным морским шоссе Гаспе, Острова Принца Эдварда и Новоскотии. Времени оставалось все меньше и меньше и пришлось решать чем пожертвовать. Даже приходила мысль проехать по Новоскотии, не заезжая в сам Галифакс, но она сразу забраковалась. В итоге решили не ехать на Остров Принца Эдварда…

Погода была чуть получше чем в предыдущий день. В одном городишке, попавшемся нам по дороге, пришлось остановиться чтобы помыть коняшку, так как после вчерашних виражей по неасфальтированной дороге под проливным дождем прикасаться к нему было страшно. Через полчаса тяжелых трудов байк был почти как новый и можно было трогаться дальше.

Нью Брансвик – тоже красивая провинция, но к сожалению, за отсутствием времени, мы проехали ее насквозь по самой быстрой дороге. На обед остановились в Miramichi, «Ирландской столице Канады». На Ирландию он мало походил. На здании в котором находился какой-то ресторанчик гордо красовалось «The best fish and chips this side of the Atlantic», туда мы и направились. Пока мы ели зарядил дождь, и не просто зарядил, а полил как из ведра. Но это было не самое страшное. В тот день, как назло, мы подвесили шлема на мотоцикле (вверх дном), припарковались подальше и решили пройтись пешком… Смешно то, что промокли мы гораздо больше, чем шлема до которых мы пытались добежать под проливным дождем.

После пересечения границы с Новоскотией появилось ощущение ожидания. Галифакс стал настоящей целью и нетерпение все возрастало. Дорога пошла в гору и мы въехали в облака. Казалось, будто нас окунули в молоко и забыли достать. На далее чем на несколько метров вперед видно не было.

Перед самым городом появился настоящий мандраж. Уже две недели мы ехали с мыслью об этом городе и вот он лежал перед нами. После этого наш путь превратится в “дорогу обратно”… Из Дартсмута, пригорода Галифакса, шел огромный мост, переехав который мы оказались в Галифаксе.

Когда мы наконец доехали, устроились в маленькой гостиннице в центре города и вышли посмотреть Галифакс, уже стемнело, но это оказалось нам на руку. Людей на улицах почти не было и можно было дать волю воображению бродя по улицам старого города. “Не бойся, – успокаивал меня Егор, когда мы проходили мимо старого кладбища восемнадцатого века (наверное одного из самых старых в Северной Америке), – зомби оттуда уже не полезут… ну разве что скелеты”. К сожалению кладбище закрывается на ночь и мне так и не удалось рассмотреть его как следует.

Старые пристани – очень туристическое место, и предполагаю, что там днем очень людно. Ночью же там никого не было кроме нас и нескольких других влюбленных парочек. Поскрипывали доски пристани, с пришвартованной деревянной шхуны шел свет и доносились голоса и смех, а сквозь опустившийся туман еле просвечивали огни противоположного берега. Стоя на краю причала и глядя на непрозрачную мглу, появилось ощущение, что вот-вот причалит пиратский корабль из неизвестной страны и с него скатятся в порт уставшие, ободранные флибустьеры с горящими глазами, бормочущие что-то на непонятном языке, с кучей денег и желанием как можно быстрее просадить их на девушек и ром…

День 15.

Утром мы проснулись с намерением объехать южную Новоскотию по побережью, но немного переоценили свои силы. Берег этой провинции настолько изрезан мысами и бухточками, что нам пришлось бы потратить не один день, чтобы это осуществить. После более реалистичного взгляда на карту, было решено проехать вдоль моря до знаменитого маяка Peggy’s Cove, после чего перейти на более быструю трассу, а после Liverpool и вовсе проехать напрямую через полуостров прямо до Digby. Оттуда мы забронировали паром на город St. John, уже находившийся в следующей провинции, Нью Брансвике. Погода была на удивление хорошая и мы покинули Галифакс переполненые радостью и нетерпением. Это было начало дороги домой.

Прибрежная дорога оказалась необыкновенно красивой. Егор говорил, что она похожа на Карелию, но мне не с чем было ее сравнить, мне она просто нравилась. Камни перемежаясь с кустарником уходили к морю. Природа сильно отличалась от природы нашей провинции, Британнской Колумбии. Было видно, что зимы здесь суровые, а море нередко показывает свой дурной нрав.

Peggy’s Cove оказалось слишком туристическим местом и поэтому должного впечатления не произвело. К самому маяку из-за обилия туристов и подходить не стали, но сама деревушка тоже была очень живописной. Она состояла из разноцветных рыбацких домиков разбросанных на камнях вдоль небольшой бухты, в которой на якоре красовалось несколько парусных лодок.

Отъехав от маяка мы перешли на быструю трасса, лежащую подальше от берега, но перед тем как окончательно покинуть побережье, заехали в еще один туристическо-рыбацкий городок, Lunenburg. Он тоже оказался довольно красивым и самобытным: центральные улочки собраны из симпатичных домишек с фасадами в стиле времен переселенцев из старого света. Мы побродили по улочкам и завернули в небольшой ресторанчик, где и отведали местной свежепойманой рыбы.

Вскоре после Луненбурга мы свернули вглубь полуострова и, после недолгих плутаний по местным дорогам, нашли нужную нам дорогу. Трасса по которой мы ехали (№8) была отмечена на карте как живописная, но по сравнению с побережьем ничего особенного из себя не представляла. Для нас было важно сэкономить время и нам это удалось. К Digby мы подъехали часа на два раньше парома и это было кстати. Времени как раз хватило на то, чтоб наесться всевозможными сортами копченого лосося на местном рынке и поменять масло в мотоцикле на парковке Canadian Tire.

На пароме нас разделили: меня, как мотоциклиста с заднего сиденья, отправили грузиться с пешими пассажирами (чтоб Егор ненароком не сбросил меня в море при погрузке). Но обошлось без приключений – все погрузились без несчастных случаев. Дело было к вечеру и солнце шло к горизонту. Закат с палубы смотрелся поразительно, но холодный ветер несколько притуплял тягу к прекрасному и мы вскоре ретировались в общую каюту. Три часа спустя мы причалили к городу St. John.

День 16.

Сегодня нам опять предстояло пересечь Нью Брансвик. Не везло нам с этой провинцией. Времени категорически не хватало чтобы проехаться по ее побережью, так как у нас уже были забронированы билеты на Ванкувер из Монреаля, а до него было еще два дня пути.

Несмотря на это, проехать по живописной трассе нам все же удалось, правда не вдоль моря, а вдоль реки. Дорога все петляла с одного берега на другой, один мост сменялся другим. А в одном месте нам даже довелось проплыть на паромчике. Правда он был маленьким, и на то чтобы перебраться с одного берега на другой ушло всего несколько минут.

Чем-то мы разозлили богов погоды перед отъездом и надеяться на то, чтобы нам повезло с погодой два дня подряд, было очень наивно. Этот день не был исключением. Не успели мы отъехать и на 100 км, как начало накрапывать и пришлось срочно останавливаться и одевать наши дождевики.

К вечеру мы пересекли еще одну провинциальную границу и ночевали уже в Riviere-Du-Loup в Квебеке. Через день у нас был забронированы билеты на самолет в Ванкувер…