Босиком вокруг света

После долгой дороги 5 дней отдыха в Калгари среди друзей и родственников были необходимы. Солнечные дни летели лениво и незаметно, но настала пора собираться обратно.

Наш путь лежал на запад к небольшому городку Банфу. Слишком рано подниматься не хотелось и мы выехали часов в 11 утра. Сверху солнце жарило уже в полную силу, а снизу, от раскаленного асфальта, поднималось горячее марево. Было такое ощущение, что нас поставили в духовку запекаться на медленном огне. Дороги, как назло, были забиты машинами, что замедляло наш побег из каменных джунглей. Только через час показались крыши последних районов города и трасса вышла в поля. Набирая скорость, мы наслаждались встречным ветром – ведь еще немного и наши тела покрылись бы тонкой хрустящей корочкой. В горах пошли облачка, окутывая приятной прохладой. Знакомая красивая дорога вилась между скалистыми уступами, кое-где еще покрытыми снегом. Когда мы жили в Калгари, мы проезжали по этому шоссе по несколько раз в год: летом – на мотоцикле, а зимой – на машине со сноубордами в багажнике. А сейчас каждый новый изгиб дороги, выглядывающий из-за поворота подмигивал как старый друг, случайно встреченный в пути.

После местечка Лэйк Луиз ушедшия было на север дорога снова свернула на запад, и вскоре мы пересекли последнюю границу в этой поездке и оказались в нашей красивой Британской Колумбии. На подъезде к Голдену мы попали в настоящую пробку – вьющаяся узкая горная дорога была покрыта живой цепью машин еле ползущих среди отвесных скал. Как потом оказалось, возглавлял процессию широкий грузовик с трактором, тащивший свою ношу с умопомрачительной скоростью в 40 км/ч. Этот небольшой по расстоянию отрезок пути занял слишком долго, и когда мы наконец въехали в Голден, голод уже всерьез давал о себе знать.

Пока мы обедали, погода начала меняться и на западе появились тяжелые угрожающие тучи, мрачно . Похолодало. Не желая рисковать, мы оделись потеплее и натянули наше обмудирование для дождя заранее. И правда – вскоре стало накрапывать. Покидая город, мы опять неожиданно столкнулись с тем же злосчастным транспортировщиком, но этот грузовик оказался не самым страшным препятствием, ожидавшим нас в тот день. Тракторовоз быстро свернул с дороги, освобождая трассу, но на смену ему пришла жестокая гроза. Редкие, по-началу, капли все учащались и увеличивались в объеме, пока не слились в сплошную стену. Водяная лавина заслоняла дорогу и, ударившись об асфальт, превращалась в реку. Шлема и очки моментально запотевали и пару раз приходилось останавливаться и пережидать особенно яростные удары стихии. При таких условиях скорость в 40 км/ч уже не казалась смехотворной.

Пока мы заправлялись в Ревелстоке, дождь дал нам небольшую передышку. Но не успев далеко отъехать, мы опять оказались в его власти. Несмотря на погоду решили не сокращать маршрут и направились на Shelter/Galena Bay, чтобы проехать на двух паромах. Дождь поливал уже не так яростно – водяная завеса больше не скрывали красоты дороги, бежавшей по ущельям. Как и год назад, когда мы были на этой дороге с нашими друзьями, Егором и Ольгой, кругом паслись огромные облака, похожие на призраки динозавров, некогда бродивших по этим долинам. Они были так низко, что порой даже “лежали” на дороге, обдавая мертвенным холодом всех осмелившихся побеспокоить их сон.

Не сверившись с расписанием, на первую переправу мы приехали невовремя: паром недавно ушел, а следующий нужно было ждать еще целых 45 минут. Проснулось неприятное чувство голода, дождь все накрапывал, а серьезного укрытия в округе не было. Егор пошел исследовать окрестности, а я, примостившись под раскидистым деревом, достала орешки. После нескольких часов, проведенных под небесным водопадом, гулять под дождем желания не было.

Когда подошел паром, дождь уже кончился, но тучи все еще гнались за нами. С замиранием сердца мы следили за черной бездной ливня, надвигавшейся со внушительной скоростью, но, к счастью, нам оказалось не по пути.

Как это часто бывает с мотоциклами, на паром нас запустили самыми первыми. Это означало, что на дорогу на другом берегу мы тоже выехали раньше всех остальных машин. Поэтому до Накаспа (Nakusp) мы добрались довольно быстро и ехать было одно удовольствие. Там перекусили в том же баре, где хозяин и, по совместительству, бармен сам придумывает разнообразные заправки для салатов (в Северной Америке это – редкость). Мы там останавливаемся каждый раз, когда проезжаем через этот городок. Это стало своеобразной традицией.

Дальше наш путь лежал на Факир (Fauquier – интересно то что по-английски это название звучит как факю, – примечание Егора), где нам предстояла еще одна переправа на пароме. В этой деревушке находилась знаменитая “мотоциклетная” заправка: сервис включал даже мытье лобового стекла и шлемов. Несмотря на надпись “regular”(“обычный” = 89й), бензин подавался 91-й: мужик, хояин заправки, летом менял бензин на 91-й, зная что для большинства байков обычный бензин не подойдет, а знак оставлял прежним, чтобы не повышать цены. При заправке также имелся ресторанчик, Mushroom Addition, но мы подъехали уже поздно и он был закрыт. Разговорились. Заправщик вспомнил Егора – несколько лет назад они вместе помогали разбившемуся байкеру. До парома оставалось несколько минут и заправщик напоследок предупредил нас об оленях, которых, по его словам, было очень много на другом берегу.

Кроме нас на пароме переправлялась всего одна женщина в машине. Расстояние между берегами было настолько мало, что начинало казаться, что если сильно разогнаться то можно с легкостью перепрыгнуть с одного берега на другой. Поэтому переправа много времени не заняла, но когда мы выгрузились на другом берегу уже начинало темнеть. Лежавшая перед нами дорога не зря называлась“Крученой” (“twisties”). Она петляла и кружила, как будто от этого зависела ее жизнь, переходя в новый поворот, не успев закончить первый. И насчет животных заправщик оказался прав: я никогда в жизни не видела столько оленей в одном месте. Трасса была пуста – нам не встретилось ни одной машины. Казалось, что мы по ошибке попали в какое-то потаенное звериное царство. Олени бродили возле шоссе то по-одному, то целыми стаями. На первых двадцати километрах той дороги нам попалось не меньше двух десятков оленей. Да и дальше, до самого Ламби (Lumby), то тут то там мелькал зеленый блеск их глаз.

Дальше дорога выпрямилась, но таинственности не потеряла. Сквозь затянутое небо просачивались последние, багровые как застывшая кровь, лучи зашедшего солнца, придавая округе зловещий оттенок. Незаметно выплыл растущий месяц, осветив облака свисавшие с черневших вдали гор как вата из распоротого дивана. Изредка проезжали машины, сперва озаряя небо, а потом ослепляя на пару секунд. Было жутковато. Тучи покрывали небо почти полностью, но в один момент в просвете между гор, как в подарок, на несколько секунд удалось увидеть отблеск заката.

Ночевать остановились в Верноне. Когда мы подъехали уже совсем стемнело и город равнодушно встречав нас горящими фонарями. День оказался очень длинным и сложно было представить, что еще утром мы завтракали в доме родителей Егора в Калгари. Уставшие, мы завалились спать.