Босиком вокруг света

День 1. Гидроэлектростанция в лесу

В понедельник, далеко за полночь, уставшие, грязные, но счастливые мы вернулись из Калгари домой в Ванкувер. Два города лежат на расстоянии 700 километров друг от друга и разделены высокими, неприступными горными грядами – Береговые хребты, Колумбийские горы, Скалистые горы, которые, в свою очередь, являются частями величайшей по протяжению горной системы земного шара – Кордильер. На самолете из одного города в другой можно попасть за час, на машине этот путь преодолевается за 14 часов. Мы же переступили порог нашего дома в конце пятого дня пути.

День 2. Карабкаемся в гору

Из Калгари мы выехали в четверг днем, расчитывая проехать на нашем внедорожнике не по основному шоссе, а по горным и лесным дорогам, которые используются только охотниками, лесниками и искателями приключений вроде нас. Сотни километров грунтовых дорог находятся в разном состоянии: некоторые, по которым относительно часто ездят, достаточно широкие и без больших ухабов – по ним можно ехать довольно быстро. Другие же, на которых никто кроме медведей не появляется, обветшали настолько, что, в зависимости от погоды, они состоят либо из глубоких ям, либо из бескрайних луж. С собой у нас была карта на которой линиями разной толщины, обозначающими состояние дороги, была нанесена паутина таких путей. По ней мы и прокладывали наш маршрут.

День 2. На горе

Сначала нам очень везло – в первый день мы без проблем, по достаточно хорошим дорогам, доехали до Kimberley. На второй день мы перебрались через высокие хребты по каким-то узеньким давно забытым тропинкам и к вечеру доехали до Kelowna. Мы были рады таким приключениям и с огромным удовольствием ползли на нашей машине по ухабам и камням. Следующий день мы снова провели в пути и заночевали на озере Pennask, дорога до которого была настоящим испытанием для нашего автомобиля. Не без опаски мы преодолели три километра луж, ям и грязи после того как свернули с основной дороги на заброшенную, ведущую к кэмпингу, дорожку. Но зато, когда мы наконец добрались до озера, мы почувствовали себя богами – нам море по колено и горы по плечо. Мы были уверены, что нет такой дороги, по которой мы не смогли бы проехать. Ликующие и торжествующие, мы отправились спать, даже и не догадываясь о том, что нас ожидало на следующий день.

День 2. Дорога с горы

К середине следующего дня мы выбрались из леса и доехали до городка Merritt. От него до Ванкувера оставалось или 300 километров по трассе или неизвестно сколько километров грунтовых дорог. Пообедав в китайском ресторанчике и отдохнув от дороги, мы приняли решение ехать через горы. Первым делом мы проложили маршрут: по второстепенной дороге нам надо было доехать километров 20 до поселка Coldwater, а оттуда уже по горным грунтовкам оставалось километров 60 до маленькой деревушки Boston Bar, что лежит на Трансканадской автостраде. Без каких-либо приключений мы добрались до Coldwater, где и свернули на достаточно широкую грунтовую дорогу. Мы двигались на запад и мимо нас проносились убогие, покосившиеся домишки индейцев перед которыми стояли коллекции ржавых, старых и, в большинстве случаев давно поломанных, автомобилей.

Наконец позади осталась последняя ферма и мы въехали в горы. Дорога была по-прежнему в хорошем состоянии, встречные машины не попадались и мы, оставляя за собой облако пыли, очень быстро доехали до развилки, на которой нам предстояло сворачивать. Судя по карте, дорога должна была ухудшиться, но в действительности она мало отличалась от той по которой мы только что ехали, разве что стала поуже и между колеями начала пробиваться густая трава. Через несколько километров мы, видимо, доехали до места, дальше которого давно уже никто не бывал, и дорога резко превратилась в тропинку. Подлесок, проросший с обеих сторон дороги, подполз настолько близко, что ветки молоденьких деревьев смыкались вместе, образовывая своеобразную арку, под которой мог пройти человек, но не машина. Нам пришлось снизить скорость и медленно ползти, расталкивая своим внедорожником тянущиеся к нам зеленые лапы. Мы не знали как долго это будет продолжаться, но повернуть назад не могли – в такой тесноте развернуться было невозможно, а топора, чтобы расчистить участок для разворота, у нас не было, да и ехать назад не хотелось. Через некоторое время подлесок расступился и мы въехали в настоящие джунгли: стало сыро, на дороге появились небольшие лужи, а огромные, в три обхвата деревья уходили ввысь, закрывая солнце своей могучей кроной. Остановились мы только после того, как гигантская лужа перегородила нам путь. Выбравшись из машины мы обследовали окресности и убедились, что лужу уже когда-то объезжали – кусты справа от нее были частично вырублены и частично вырваны колесами, а на мокрой траве темнели следы автомобиля или квадрацикла. Осторожно, след в след, мы объехали этот ужасающий своей кажущейся бездонностью водоем. Но только мы объехали эту лужу, как появилась еще одна! Ее мы буквально проползли на брюхе, цепляя и волоча камни и землю защитными пластинами на брюхе автомобиля. После второй лужи была еще одна, к счастью не такая глубокая как первая; ее мы проехали без проблем. Постепенно нам стало ясно – несмотря на то, что на карте эта дорога отмечена как не самая худшая, лучше она не станет и, если мы не развернемся, у нас есть шанс застрять так, что самостоятельно выбраться у нас не получится.

День 3. Озеро Pennask

С огромным трудом развернувшись – для этого нам пришлось расчищать дорогу и обочину от огромных камней и выдирать с корнями кусты, мы без особых проблем проскочили две лужи и подъехали к последней, той самой вокруг которой был разъезженный объезд. Все что нам оставалось сделать – это суметь еще раз объехать эту злочастную лужу. Я острожно повел машину вокруг и, когда до конца было совсем чуть-чуть, вязкая земля под нами “поплыла”. Машину накренило. Она боком съехала в грязь и застряла. Ни назад ни вперед ехать мы не могли – машина чуть дергалась и колеса увязали еще глубже. Стоя по колено в грязи, мы пытались руками выкапывать землю и траву из-под машины и подкладывали ветки под колеса, но ничего не помогало. Стало ясно – самим, без каких-либо инструментов, нам отсюда было не выбраться и надо было искать помощь. Только как? Сотовая связь здесь не работала и по телефону мы никуда позвонить не могли. Выход был один – идти пешком, только куда? До Boston Bar оставалось 28 километров непонятно какой дороги, и если идти туда, то еще неизвестно сможем ли мы дойти до него пешком по всем лужам. Поэтому, несмотря на то, что от Coldwater мы отъехали аж на 37 километров, решено было идти назад. К тому же, насколько мы помнили, горы после Coldwater начались не сразу – еще в течение километров десяти вдоль трасы нам попадались ранчо и домики индейцев, и в худшем случае, даже если бы мы никого не встретили по дороге, нам предстояло пройти 27 километров.