Почему так сложно вспомнить сны?

У Леонида Андреева в его романе «Дневник Сатаны», Дьявол, спустившийся на землю в человеческом обличье, говорит о невозможности описать свой мир скудным запасом человеческих слов. Неописуемое невыразимо.

Со снами происходит нечто подобное. То что мы видим там, порой бывает невыразимо на нашем языке, делая все попытки вспомнить детали заранее обреченными на поражение. Так, сегодня я проснулась с мыслью о том что нужно один или два для того, чтобы произошло что-то важное. Я тщетно пыталась вспомнить чего именно нужно один или два, но на ум приходили разные вещи: в один момент – это были объятия, в другой – ведра. Но тем не менее во сне эти абсолютно неидентичные понятия значили одно и то же. Только допуская, что во сне реальность и свойственные ей явления отличны от тех, к которым мы привыкли наяву, всё становится на свои места.

Во сне события развиваются по своей «логике», не имеющий ничего общего с логикой бодрствующего человека. Сколько раз я просыпалась с «гениальным» решением мучившей меня наяву проблемой, разлетавшимся как карточный домик при первой же попытке пропустить его через бодрствующее сознание. По этой же причине, наверное, так сложно восстановить детали сна после пробуждения, ведь мы применяем логические приемы и ищем логической последовательности там где её нет и быть не может.

Часть 9. Предпоследний день.

После долгой дороги 5 дней отдыха в Калгари среди друзей и родственников были необходимы. Солнечные дни летели лениво и незаметно, но настала пора собираться обратно.
Помывка после долгой дороги.
Наш путь лежал на запад к небольшому городку Банфу. Слишком рано подниматься не хотелось и мы выехали часов в 11 утра. Сверху солнце жарило уже в полную силу, а снизу, от раскаленного асфальта, поднималось горячее марево. Было такое ощущение, что нас поставили в духовку запекаться на медленном огне. Дороги, как назло, были забиты машинами, что замедляло наш побег из каменных джунглей. Только через час показались крыши последних районов города и трасса вышла в поля. Набирая скорость, мы наслаждались встречным ветром – ведь еще немного и наши тела покрылись бы тонкой хрустящей корочкой. В горах пошли облачка, окутывая приятной прохладой. Знакомая красивая дорога вилась между скалистыми уступами, кое-где еще покрытыми снегом. Когда мы жили в Калгари, мы проезжали по этому шоссе по несколько раз в год: летом – на мотоцикле, а зимой – на машине со сноубордами в багажнике. А сейчас каждый новый изгиб дороги, выглядывающий из-за поворота подмигивал как старый друг, случайно встреченный в пути. Read the rest of this entry »

На пути к Америке…

От процесса получении визы для поездки в другую страну приятных эмоций ожидать не приходится, особенно если это страна – Соединенные Штаты Америки. Еще в прошлый раз, когда я столкнулась с этой необходимостью, хотя это было еще до событий одиннадцатого сентября, меня поразил идиотизм вопросов анкеты и придирчивость к незначительным деталям. Ну кто в здравом уме и твердой памяти признается на анкете, что цель его визита в США – терроризм и распространение наркотиков, даже если это единственное о чем он мечтал с десятилетнего возраста? Еще одним знаком того, что ничего хорошего ождать не приходится стал их новый девиз: “Open doors, secure borders” (Открытые двери, защищенные границы). Если раньше их границы были “открыты” всем ветрам и террористам, то чего ж ожидать теперь!
Read the rest of this entry »

Часть 8. Дорога назад, прерии.

День 21.

С утра мы обнаружили, что у нас сломалась боковая сумка. К нашему ужасу, возле того места, где сумка крепится к мотоциклу появилась трещина – это означало, что если мы ничего не предпримем, то скоро она отвалится прямо в дороге. В походных условиях весь ремонт состоял из обматывания трещины несколькими слоями скотча и поэтому все тяжелое из сумки пришлось переложить в другую либо прикрепить резинками к рюкзаку. В сумке остались только самые легкие вещи (в нашем случае – защита от дождя).
РемонтНаш мотель
Read the rest of this entry »

Часть 6. Дорога назад, Монреаль.

День 15.

Утром мы выехали из Riviere-du-Loup и первым делом свернули на второстепенную дорогу которая пролегала возле самой реки Св. Лаврентия. Было прохладно и облачно, но надежда на то, что дождя не будет, еще теплилась в наших сердцах. Напрасно! Как только мы расслабились и остановились в живописном местечке, стало накрапывать. Под дождем живописная дорога далеко не так привлекательна, и мы быстро свернули с прибрежного шоссе и поехали по быстрой трассе.
Скала в море
Read the rest of this entry »

Часть 5. Атлантические провинции

День 14.

На завтрак молодой француз, отвечавший за кухню, приготовил для постояльцев блинчики с домашним вареньем и кленовым сиропом (настоящие, а не те “бумажные” с химическим сиропозаменителем, которые подаются в качестве “pancakes with maple syrup” в Denny’s и подобных заведениях). Чувствуется, что здесь, как и во всем Квебеке, с гордостью относятся к своей еде.
Read the rest of this entry »

Часть 4. Квебек

День 10.
Утром мы выехали из города Hull и отправились в сторону города Quebec, столицы провинции, где собирались остановиться на один день.
Read the rest of this entry »

Часть 3. Онтарио

День 6.

С утра было солнечно. От Виннипега до границы с Онтарио всего двести километров. Пейзаж начал меняться почти сразу. Рощицы постепенно переходили в леса и ближе к границе начали появляться озера. В Онтарио сразу обращается внимание на низкое ограничение скорости: в Альберте, Саскатчеване и Манитобе можно ехать со скоростью 110 км/ч на большинстве дорог, а в Онтарио – 90.
Read the rest of this entry »

Часть 2. Прерии

День 4.

Отдохнув денек у родителей Егора, мы отправились дальше на восток. Наш путь на следующие пару дней лежал по прериям и мы заранее морально готовились к пустынному пейзажу.
Небо в Саскатчеване
Read the rest of this entry »

Часть 1. Начало пути

День 1.
Наше путешествие началось ранним субботним утром. Встали мы в 6 часов, что по нашим меркам очень рано, но спать больше просто не могли – сказывалось нетерпение перед дорогой. Мы легко позавтракали, привязали тюки на мотоцикл и выехали на большую дорогу.
Read the rest of this entry »